Un pod de ferme din oțel este un sistem structural între grinzi și arcade. Este alcătuit dintr-o structură de grindă superioară (sau plăci) rezistentă la încovoiere-combinată integral cu o structură de coloană inferioară (sau pilon) care suportă sarcina-. Datorită conexiunii rigide dintre grinzi și stâlpi, grinzile sunt descărcate de rigiditatea la încovoiere a stâlpilor. Întregul sistem este o structură de compresie-încovoiere și, de asemenea, o structură de împingere. Este un tip de pod în care structura principală portantă-sarcină este un cadru rigid. Mărește înălțimea liberă sub pod și este folosit în mod obișnuit ca pasaj superior.
Pe baza diagramei de forță, acesta poate fi clasificat în punți de cadru rigid-fixe, punți de cadru rigid cu două-balamale și punți de cadru rigid cu trei-balamale etc.; pe baza tipului de elevație, poate fi clasificat în poduri cu cadru rigid portal, poduri cu cadru rigid cu picioare drepte, punți cu cadru rigid cu picioare înclinate-, poduri cu cadru rigid cu picior în formă de V-și poduri cu cadru rigid în formă de T-, etc.; pe baza numărului de travee, acesta poate fi clasificat în poduri cu cadru rigid cu o singură-travă și poduri cu cadru rigid cu mai multe-trave etc.; în funcție de faptul că există un suport de tracțiune orizontal, acesta poate fi clasificat în poduri cu cadru rigid suportate de tracțiune- și poduri cu cadru rigid fără tracțiune-, etc.
Acest tip de punte prezintă momente de încovoiere negative la noduri, ceea ce reduce momentul de încovoiere pozitiv la mijlocul-întinderii buiandrugului. Are o înălțime structurală foarte mică, ceea ce o face bine-potrivită pentru pasageri și poduri rutiere înalte și, de asemenea, economisește materiale. În schimb, buiandrugurile și stâlpii podurilor cu cadru rigid din beton armat trebuie, în general, să fie turnate integral in situ, rezultând un grad scăzut de prefabricare. Sub sarcini verticale, acest tip de pod generează împingere orizontală la bazele stâlpilor, punând cerințe mari asupra fundației.